《表5 高温抗车辙性能试验结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《GXN型聚酯纤维沥青混合料路用性能研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

从表4试验结果可以得出:沥青混合料冻融劈裂强度比随着聚酯纤维掺量的增加先增大后减小，在掺量为0.25%时达到最大值，故本试验中聚酯纤维掺量为沥青混合料的0.25%，此时通过室内马歇尔试验确定出混合料最佳油石比为5.1%，矿料级配与原AC-13沥青混合料相同，参照标准试验方法拌制沥青混合料并成型标准试件，测得原AC-13沥青混合料（GXN掺量为0）与GXN聚酯纤维改性沥青混合料（GXN掺量为0.25%）的高温抗车辙性能、低温抗裂性能及水稳定性能试验结果如表5~表7所示。