《表1 车辆类型统计：“一带一路”倡议下中国交建财务绩效调研分析》

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《“一带一路”倡议下中国交建财务绩效调研分析》

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如表1所示，从短期偿债能力分析，2011-2019年，中国交建的流动比率先增长后稳定，再轻微下降，且流动比率均低于标准值2，说明短期偿债能力承压非常明显，变现能力弱。从速动比率来看，2012年前，中国交建的速动比率呈上升趋势，2013年后基本小幅增长，维持平稳状态，但仍达不到标准值1，说明短期偿债能力较弱；从资产负债比率分析，2018年之前一直维持在75%以上，说明负债比率还是较高的，考虑到应付账款较多，公司需要善用杠杆，调和资产负债率。