《表1 2008～2017年京津冀物流业增加值》

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《京津冀物流业与金融业协同发展研究》

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注：资料来源：国家统计局网站。

北京市是我国北方物流集散中心之一，其物流人才的专业性、物流技术的先进性、物流基础设施的完备性、物流服务的专业化程度和发展资金的雄厚程度在全国都首屈一指，同时北京市作为我国的政治、文化中心，物流需求比较集中和旺盛，因此，北京市物流业的发展存在着天然的优势。不仅如此，全国的公路网络、铁路网络和航空网络均以北京市为中心辐射开来，北京市物流业高速发展的同时还带动了全国物流业的发展。天津市是北方天然良港之一，与港口相连的公路、铁路、航空和管道交通运输网络十分发达，物流业一直都是支撑天津市经济发展的重要产业，此外，随着2015年中国（天津）自由贸易试验区的正式运行，物流业正成为天津市一张亮丽的名片，在推动天津市快速发展的同时也助力京津冀协同发展这一重大国家战略顺利进行。河北省环抱天津市、北京市两大直辖市，是天津市、北京市与其他省市相连的咽喉要道，也是京津地区物资的主要供应地，因此，河北省发展物流业的区位优势十分显著。但与此同时，由于北京、天津两大城市强大的虹吸效应，河北省的物流人才、物流技术、相关基础设施都处于欠发达状态，发展空间还很大。随着京津冀区域协同发展的推进，京津冀物流空间布局将得到整体优化[1]。表1给出了京津冀地区2008～2017年物流业增加值。从表1可以看出，京津冀物流业增加值呈现稳定增长的变化特征：十年间，从2008年的2 272.83亿元到2017年的4 486.68亿元，京津冀物流业增加值翻了近一番。近年来，物流业增加值的增长速度还有越来越快的趋势，可见，京津冀的物流业发展十分稳定，且后劲十足。