《表3 实验车次：惯性参数对飞翼体自由度颤振特性的影响规律研究》

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《惯性参数对飞翼体自由度颤振特性的影响规律研究》

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表3给出了风洞实验模型状态及车次表。其中，惯量增大状态通过同时在质心前后200 mm处增加配重，增加全机绕质心的俯仰转动惯量，以下简称俯仰惯量。质心前移状态通过调整内部配重，改变质心位置，同时调整支撑转轴安装位置，使得支撑转轴始终支撑在质心位置，需要指出的是，质心前移后全机俯仰惯量增大了约10.6%。