《表1 绿色机场PSR指标与权重》

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《基于PSR模型的绿色机场发展指数评价研究》

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首先对获取的数据进行标准化处理，消除量纲与变量变异差异影响。然后根据熵值法计算步骤，计算熵值和变异系数，进而求出权重，获取指标综合权重分配表，见表1。从指标类型看，响应类指标权重最大，为0.355；压力类指标权重最小，为0.293。这与近几年我国政府高度重视环境治理和行业快速发展密切相关。在压力指标中，表征经济发展水平的人均GDP和表征行业发展水平的机场数量与旅客吞吐量等指标也在一定程度上促进绿色机场发展，会抵消总体逆向指标的作用。状态类指标权重为0.352，其中能源资源节约权重最大，说明电力、水源、土地和建材等能源与资源的节约是当前绿色机场建设的主要表现形式。行业能耗总量权重大于排放总量的权重，说明行业对成本的关切仍大于对环境的关切，同时由于北上广等主要枢纽机场的航班时刻早已达峰，在规模效应下，温室气体排放已逐年下降。响应类指标中，机场选址、设计智能与施工绿色权重最高，如果前期机场选址有误，设计规划不当，则留给后期运营的炭解锁路径就非常有限。节能技术改造权重排名第二，显示在炭解锁路径中，技术改造首当其冲。