《表1 两种钢材力学性能关键参数》

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《客车前部结构正碰仿真与改进》

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客车车身骨架和底架普遍使用低碳钢Q235[12]，车架采用高强钢QSTE700。两种钢材的应力应变参数均通过公司进行拉伸试验测试获得，关键参数见表1。整车骨架型钢使用多线段弹塑性材料模型MAT24来定义。发动机、变速器和部分悬架等实体单元使用刚体材料模型MAT20定义。轮胎等橡胶材料使用线弹性材料模型MAT1定义[13-14]。