《表5 不同支管壁厚下节点受弯承载力和破坏模式》
研究支管壁厚分别为4mm、6mm、8mm、10mm,主管壁厚分别为4 mm、5 mm时,节点的破坏模式和承载力,结果分别如图5和表5所示。从图5可以看出,当支管壁厚较小时,节点易发生支管屈服破坏,如图5a)、5e)所示;当支管壁厚≥6mm后,节点破坏模式均为主管冲剪破坏,且随着支管壁厚的增加节点受弯承载力提高不多。分析其原因,主要是节点发生主管管壁冲剪破坏模式时,决定节点承载力的主要因素是主管的壁厚,与支管壁厚关系不大。
图表编号 | XD00203823300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.02.28 |
作者 | 孙伟健、陈娟、周成野 |
绘制单位 | 南京航空航天大学民航学院、南京航空航天大学民航学院、清华大学土木工程系、南京航空航天大学民航学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |