《表1 参考语义细分法评价词及相应赋值》

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《基于近因效应的非平稳车内噪声综合烦躁度评价研究》

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25名评价人员一次性完成对90组噪声样本的主观评价，会造成听觉疲劳，因此按A、B、C车型将噪声样本分成3组进行主观听音试验。为确保主观评价试验的整体性，在每组中设立一个关联样本（C车匀速80 km/h工况下驾驶员位的噪声样本），主观评价试验结束后将评价结果导入SPSS软件进行Kendall相关分析，修正主观评价值，剔除相关性较小的3位听音人员的评价数据，将余下22位评价人员对噪声数据库里的每一个噪声样本的评价数据取均值。最后用关联样本对评价结果进行重建反演，即可得到具有整体可比性的车内噪声综合烦躁度主观评价值。