《表2 K6+520～+620段爆破参数》

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《公路岩质高陡边坡爆破开挖稳定性研究》

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多次分层爆破开挖，可能对已经开挖区域的岩体造成累积损伤。为减小施工过程对岩体应力场的扰动，拟采用先引爆预裂孔的爆破方案。以K6+520～+620段落为例，炮孔布置平面，见图5。预裂孔和主爆孔结构，见图6、图7。K6+520～+620段爆破参数，见表2。