《表2 各喷孔流量值(L/min)》

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《某直升机主减速器压力润滑流量仿真分析》

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如图2、图3所示，计算开始时，油路中全部是空气，因此各喷孔流量为0；随着迭代次数增加，滑油依次到达各喷孔处，因而各喷孔流量也逐渐增加，离入口近的喷孔滑油流量优先增加。当迭代次数达到5 000次时，各喷孔流量波动较小，基本保持不变。提取稳定时刻下各喷孔及油路入口的流量值如表2所列。