《表2 BIM与GIS数据标准对比[3]》

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《基于BIM-GIS技术的城市轨道交通附属一体化工程应用研究——以北京地铁19号线一期工程为例》

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如果想要实现全线环境模型与车站出入口附属模型的良好整合效果，就必须解决数据整合的问题。车站主体模型及地下管线模型采用Revit软件制作，地上环境模型采用3DMax软件制作，而附属出入口则是采用SU制作。每种软件现阶段并不能实现良好的兼容，但是由于BIM和GIS采用了完全不同的数据标准（见表2），如果能够实现数据集成，将BIM模型技术与3DGIS宏观场景可视化技术和位置信息相结合，就能够实现城市轨道交通附属一体化工程的可视化展示与管理运营维护。