《表6 CO2加氢制甲醇的氧化物催化剂》

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《CO_2高值化利用：CO_2加氢制甲醇催化剂研究进展》

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（1） In的负载量为2.5%（质量分数）。

由于Cu基催化剂在反应过程中结构不稳定，容易在水的影响下发生表面羟基过量、Cu烧结团聚、Cu氧化态发生改变等多种状况，从而导致失活[28]。而贵金属催化剂价格昂贵，没有大规模工业化应用前景。因此除了Cu基催化剂和负载型贵金属催化剂外，金属氧化物用于CO2加氢的研究也开始受到了广泛的关注，相关研究如表6所示。