《表4 转换轨管理权限机制下正线联锁系统新增的输入接口信号》

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《上海轨道交通11号线车辆段转换轨信号联锁设计的对比分析》

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列车通过转换轨5或转换轨6（见图4），通过转换轨管理权限机制实现列车从正线退出到川杨河车辆段或列车从川杨河车辆段进入正线的进路时，正线联锁系统除了满足原有的控制逻辑基础上，还需新增一些输入输出接口信号。新增的输出接口信号如表3所示，新增的输入接口信号如表4所示。