《表1 全线路基面冻胀变形统计》

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《建设期与运营期铁路路基冻胀的特征》

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建设期进行了3个年度的冻胀变形观测，不同年度的冻胀变形统计见表1。可知，建设期间，随着路基防冻胀措施逐步施工完善，路基冻胀情况得到逐步改善。尤其是2014—2015年度轨道结构和路基面防排水结构施作完成后，冻胀变形不超过4 mm的测点比例由2012—2013年度的56.5%上升至2014—2015年度的99.52%，且最大冻胀变形也显著减小。这说明建设期路基防冻胀措施是有效的，全线路基冻胀变形整体上处于可控范围。