《表1 LNG计量单据：LNG船到港贸易计量方法浅析》

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《LNG船到港贸易计量方法浅析》

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LNG船到港计量分为首次和末次计量，两次计量均需LNG船舱处于一个相对封闭、稳定状态，保证船舱内气相和液相空间均无介质出入，因此在计量时船方BOG压缩机、GCU（气体燃烧装置）、再冷凝器等相关BOG处理装置处于停止状态。为减少横倾和纵倾带来的修正影响，计量时需对船舶浮态进行调平，横倾<0.05°、纵倾<0.05m。船舶到港前，岸方会要求船舱压力控制在12～15k Pa，为维持此压力船上BOG处理设备基本都是运行状态。首次计量前这些设备都会关停，随着船舱内LNG挥发船舱压力会逐渐升高，为降低因卸料臂操作不当导致气密不合格带来卸货时间后延的风险，首次计量都是在卸料臂气密测试合格后，船岸双方阀门处于关闭状态进行。卸货后，对卸料臂进行排液，当排液结束船方甲板导淋口检测无残液后进行末次计量。首末次计量及岸上组分分析可得出如表1所示的相关计量单据。