《表3 SAC20试验级配》

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《高模量沥青混合料抗剪性能试验研究》

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SAC[5]要使沥青混合料具有良好的高温抗永久变形能力，不容易产生车辙，首先要使用满足试验规程各项技术指标的集料，其次要有良好的矿料级配.即多碎石沥青混凝土（Stone Asphalt Concrete），较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起，是沙庆林院士提出并自主研发的成果.SAC中粗集料的比例比传统I型沥青混合料多15%.这样的沥青混合料既密实、空隙率小，构造深度大，水难以渗入，又有较好的高温抗永久变形能力.在SAC20级配组成上，对SAC抗车辙性能影响最大的是4.75mm筛孔通过百分率，此筛孔通过百分率越大，车辙量越大，即粗料含量对SAC的抗车辙性能影响最大.因此，以4.75 mm筛孔通过率作为悬浮结构与骨架结构的分界点是合适的，宜为35%左右.本文级配控制4.75 mm的通过率为30%，选用级配如表3所示.本文的粗、细集料均采用湖南醴陵的石灰岩.