《表2 土体本构参数：铁路桩基础桥台抗震性能参数影响分析》

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《铁路桩基础桥台抗震性能参数影响分析》

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混凝土采用塑性损伤模型，ABAQUS提供的混凝土塑性损伤模型（CDP模型）主要用于模拟低静水压力下由损伤引起的不可恢复的材料退化，这种退化反映在材料上表现为受拉和受压的本构关系不同，在达到受拉屈服强度后，材料的性质表现为软化，在达到受压屈服强度后，材料表现为先硬化再软化，拉压两侧可选择不同的刚度折减和损伤因子，也可以考虑混凝土在循环荷载作用下的刚度恢复[14]。混凝土单轴受压本构如图2所示，混凝土受拉、受压的应力-应变曲线示意图绘于同一坐标系中，但取不同的比例。符号取“受拉为负、受压为正”。其中εcu为应力应变曲线下降段应力等于0.5fc，r时的混凝土压应变。钢筋选用Clough等[15]提出的双线性滞回模型，如图3所示。该本构在反向再加载时指向在该方向加载历史上所经历的最大应变点（如A点），如果该方向从未屈服，则指向屈服点（如B点）。文献[15-16]指出将宏观构件的承载力退化计入钢筋的滞回本构是行之有效的，需要注意的是这里钢筋屈服强度的退化是指综合考虑钢筋与混凝土之间的滑移以及混凝土剥落的而产生的效果。土体本构选用Mohr-Coulomb，基本参数如表2。