《表3 T梁跨中截面应变试验结果》

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《高速公路预应力T梁静载试验及承载力分析评定》

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T梁跨中截面现场实测及理论计算结果如表3所示，其中理论值由上述Midas所建单梁模型计算得出。可以看出，在试验荷载作用下，实测应力绝对值均小于理论计算值，试验梁跨中截面应力校验系数介于0.586～0.780之间，残余变形不大于20%。分析可知，结构校验系数小于1.0时，表明结构的实际状况要好于理论状况，证明T梁安全储备充足，最终卸载完成后，相对残余均满足规范要求。