《表2 工程投资节省明细表》

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《飞凤路上跨沪宁高速公路桥桥型设计与研究》

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如此设计方案减小了主桥宽度，同时，也降低了人非混行道控制标高，便于纵断面控制，设计将人非混行道置于主桥箱梁悬臂下，采用悬挑结构，充分利用箱梁悬臂下的空间，如图8所示。如此设计，最终人非混行道纵坡控制在0.65%及1.41%，通过减小主桥宽度，节省工程投资约20%。工程投资节省明细表见表2。