《表1 TP-7号模型在Path A上的主应力与最大剪应力》

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《沥青混凝土路面在超重车辆荷载作用下的剪应力分析》

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为方便分析与对比，将内侧车轮两侧中点至面层底部的路径直接作为分析路径，记作Path A与Path B，在应力分析过程中，压应力取正，拉应力取负。当接地压力等于0.7MPa时，即TP-7号模型，在Path A上的主应力与最大剪应力如表1所示。