《表1 津浦铁路安徽段沿路出产物品情况一览表》

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《津浦铁路与皖北地区的商品流通(1912—1937)》

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资料来源:《津浦铁路公报》，1929年第17期

因津浦铁路通车，蚌埠迅速崛起，成为皖北的交通与商业中心，还是整个津浦铁路南段最重要的货物集散市场。蚌埠原是凤阳县的一个冷落小镇，因处在津浦路于淮河交叉点上，商业迅速发展。本来淮河支流颍河、涡河的货物入淮河经洪泽湖南下或者进入运河北上。自津浦铁路通车后，“凡淮水上流，颍水、涡水一带所产豆麦、杂粮均舟运到蚌埠，装包待车出口，南赴上海、无锡，北赴天津、济南等处，平时河下停泊不下一二千艘，帆樯林立，一望数里”[10]105。当时，火车托运货物可以省时和减少危险，还免征厘金，故皖北乃至河南的商货大半由蚌埠装运至浦口。蚌埠运往浦口的货物，每日达五六百吨，车站待运之货物常有五千吨以上。由蚌埠输出的货物主要是小麦、大麦、高粱、芝麻、药材、鸡鸭、牛皮、酒等，合计每月有三四万吨，皆由淮河上游的亳州、怀远、涡阳、颍上、六安、正阳关以及河南等地运来，在蚌埠换装火车南运浦口[11]169。津浦铁路沿线的物产丰富，输出量相当可观。这些货物均向铁路沿线城镇集中，舍舟登陆，由铁路运出，皖北地区传统商品输出路线发生变更。具体输出物产见表1。