《表1 国外运用的不同型号主要混合动力机车主要技术参数》

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《国内外混合动力机车的开发与应用》

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2018年，在第十二届德国柏林国际轨道交通技术展览会上，法国ALSTOM公司展出了H4型多动力源调车机车，其具有“柴油机+锂电池”混合动力模式、“电网+柴油机”双动力源模式、“电网+锂电池”双动力源模式等3种运用模式。在双动力源模式下，该型机车的噪声和二氧化碳排放得到了显著的降低，每年可减少6 000 t二氧化碳排放。此外，在纯柴油机工况下，该型机车通过能源管理系统，使柴油机工作在最经济燃油消耗点，与传统电传动调车机车相比，节约燃油约15%。据报道，瑞士国家铁路公司已订购47台该型机车，2019年投入运用。中国中车株洲电力机车有限公司展出了为德国S-Bahn Hamburg公司研制的采用柴油机发电与钛酸锂电池储能的混合动力调车机车，已与DB公司签订20台混合动力机车合同。德国GMEINDER公司展出了DE75 BB型调车机车，既可以采用“柴油机+锂电池”混合动力模式运行，又可以采用双柴油机模式运行。土耳其TULOMSAS公司研制了采用以“柴油机+锂电池”为动能的HSL-700型混合动力交流传动调车机车。国外运用的主要混合动力机车主要技术参数如表1所示。