《表4 加厚止推面两侧前后粗糙度比较》

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《曲轴减重对曲轴止推面精车滚压的影响》

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单位:μm

通过优化粗加工OP20工艺（车-车拉工艺）尺寸、OP70精车滚压工艺、精车工艺参数和加工程序，以及采用滚压头平移方法，解决了Major1.5L发动机曲轴止推面加工中出现“黑皮”和止推面粗糙度超差问题。但精车止推面中出现的断续加工、滚压时滚压头施加的轴向力造成止推面两侧严重变形问题，都是由Major1.5L发动机曲轴毛坯止推面两侧曲柄臂过度减薄造成的。随后对Major1.5L发动机曲轴毛坯进行局部优化。两侧止推面外圆直径由原来的72 mm增大到75 mm，使止推面的水平和垂直方向直径相等，保证止推面是个完整的圆。另外，止推面两侧曲柄臂外侧加厚1mm，见图19。对优化后的曲轴毛坯，采用“一刀”车削，没有出现凸起车刀痕，滚压后止推面表面粗糙度低于毛坯优化前，见表4。这为后期提高刀具寿命奠定了良好基础。