《表2 计算结果：舷侧近距离爆炸下舱段模型毁伤试验研究》

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《舷侧近距离爆炸下舱段模型毁伤试验研究》

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计算结果如表2所示，依据结果来看，板格A1、A2、B1、B2、B3发生破坏，A3接近发生破坏，此计算结果表明，舷侧外板的破口横跨6个肋位，Lp=1.8 m，与试验测量结果2.02 m偏差在10%以内，说明建立的板格能量计算方法可用于后续工程评估。