《表6 各工位前输送线堵塞率》

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《基于IE思想的U型装配线生产效率改善研究》

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在入口端投产节奏较快的前提下，工位1和工位2的任务量较大，而按照事先设定的工作序（15→2→1），这两个工位优先权又较低，因此往往得不到及时的处理，造成堵塞，而这会进一步造成产品无法顺畅流向工作站2的工位3，因而造成工人B、C的等待；通过统计各工位前的堵塞率（见表6）还可以发现，工位4前的堵塞率较高，这也会导致工位3无法正常运转，按照合作规则，工人B、C空闲时会去工位15、12帮忙，导致工作站2的工作量进一步加大；由于工位14的优先权较高，因而这两名工人有充足时间去做工位14的任务，此时工作站1、2间的合作很难达成。上述多种因素导致工人A的工作量偏少，并且出现了工人B、C帮助工人A更多的情况。