《表3 主要期刊发文量统计》

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《物流高质量发展研究述评与展望》

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根据统计结果（参见表3），物流高质量发展的文献分布于21个期刊（含外文期刊1个），有20个期刊的发文数量不少于两篇，在研究初步阶段成果数量不多的情况下，相对来说文献的期刊来源较广。其中排名前三位的是《中国物流与采购》《物流时代周刊》和《大陆桥视野》，发文数量分别为17篇、11篇和10篇，分别占发文总量的15.0%、9.7%和8.8%，是中国物流高质量发展研究的主要发文阵地。虽然普通期刊并非意味着文章质量不高，但核心期刊的发文数量从一定程度反映了研究的水准。从期刊收录情况看（参见表4），物流高质量发展研究，中文社会科学引文索引（CSSCI）选用期刊（俗称“南大核心”）的文献4篇，全国中文核心期刊（俗称“北大核心”）的文献10篇，分别占文献总量的3.5%和8.8%，总体来说，核心杂志发文量比重偏低，物流高质量发展研究仍有待提高质量。南大核心4篇文献全部来源于期刊《中国流通经济》；北大核心中，除上述期刊外，《商业经济研究》4篇，《价格月刊》和《中国金融》各1篇。《中国流通经济》和《商业经济研究》是目前发文最多的核心刊物，《中国流通经济》发文数量占南大核心总量的100%，《商业经济研究》占核心期刊发文总量的40%，是目前我国物流高质量发展优质研究成果的主阵地。从地区分布看，研究机构来自23个省和直辖市，分布范围较广，其中11个省和直辖市发文量不少于2篇（参见表5），说明物流高质量发展研究在全国引起了较广泛关注。其中北京是物流高质量发展研究热度最高和影响力最大的地区，一是发文数量最多，累计43篇，占发文总量的38.0%，研究成果数量在全国遥遥领先，说明物流高质量发展研究在北京地区的热度最高；二是发文质量高，在核心期刊发表的1篇文章目前被引13次，被引率全国排名第二。无论从研究成果数量还是研究质量看，目前北京都是物流高质量发展研究的主力军和生力军。其中的中国物流与采购联合会（简称“中物联”）、中国物流学会和国家发展和改革委员会（简称“发改委”）发文数量位居前三，分别为15篇、5篇和4篇，三大机构是物流高质量发展研究的主力单位。中物联是全国发文最多的机构，占发文总量的13.8%，是目前我国物流高质量发展研究的主力机构，其在核心期刊发表的文章被引率在全国排名第一，无论从研究成果数量还是研究质量看，都是全国物流高质量发展研究最具影响力的机构。中物联和中国物流学会均为行业协会，发文量共计19篇，占全国发文总量的16.8%，中国的物流行业协会无论在研究数量还是研究质量上均走在全国前列，引领了此领域研究的发展，在我国物流高质量发展研究中发挥了重要作用，是我国物流高质量发展研究的主要团体。其他省区及直辖市、其他科研院所等研究机构对物流高质量发展研究的不足，需更多关注和开展物流高质量发展研究。