《表3 路面弯沉检测结果汇总表》

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《城市沥青混凝土路面病害调查及原因分析》

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路面结构强度调查的指标为路面回弹弯沉值。本次调查采用自动弯沉仪对行车道进行路面顶面回弹弯沉测定。本次检查的自动弯沉仪纵向采样间距为20m，测量位置为每行车道两侧轮迹，左右幅共计6个车道。回弹弯沉值的测定参照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）的规定对回弹弯沉值数据进行整理，本路段舍弃检测结果超过（L±3σ）的测点，保证率系数取Za=1.5。本次调查路段路面基层为半刚性基层，根据交通量调查，交通等级为重交通，根据《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2016）对路面结构强度评价的规定，弯沉值小于31（0.01mm）为足够，大于46（0.01mm）为不足，介于31~46（0.01mm）之间为临界。从总体来说，其左右幅全段弯沉代表值分别54.57（0.01mm）和56.44（0.01mm）（见表3） ，弯沉代表值大于46（0.01mm）的情况，说明该路段结构强度不足，难以满足当前行车荷载，亟需进行结构强度补强处理。对路段分段来看，左右幅FD8段弯沉代表值较小，结构强度足够；右幅FD3段结构强度足够，左幅FD3段和右幅FD1段处于临界值；而其他段落结构强度均不足，需要进行结构补强处理。