《表2 加载杆施加合力计算值》

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《两种铝合金轮毂疲劳寿命的有限元仿真试验分析》

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首先应计算设置试验载荷，根据车辆整载质量转化为四轮分配的驱动摩擦力，转化为加载杠试验弯矩，再根据加载杆施力位置与轮毂连接面为0.7m，由此转化为在加载杆施加一对合力，此合力即为试验最终施加力，见表2。为了更好的适应后续疲劳仿真要求，该合力可分解为两个相互垂直的力，这两个集中力作为时间函数施加，一个为正弦力，一个为余弦力[3]，见图5。