《表4 模糊回归系数取值表》

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《基于耐受性的城市轨道交通车厢立席密度研究》


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对所收集的耐受感知数据进行标准化处理,将候车时间、站立时间、拥挤程度通过百分制比例转化为标准变量,取值范围为[0,1].这样就与相应的耐受感知变量(取值范围为[0,1])位于相同量级.对时间—空间综合耐受感知模型相应参数进行模糊回归,分别得到普通出行乘客和通勤出行乘客的耐受感知和的权重分布和回归分析,如表4所示.