《表2 换热器E104模拟参数(2016年)》

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《煤柴油加氢装置热高分系统腐蚀机理与失效分析》

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采用PENG-ROB物性方法计算换热器E104管程温度，该换热器壳程壳体材料为16MnR，管箱壳体与管板材料均为12Cr2Mo1，换热管材料为Incoloy 825。结构类型为DFU（特殊高压管箱、具有纵向隔板的双层壳体、U形管束），计算过程中同时考虑污垢系数的影响。对换热器E104模拟后得到的物性数据如表2所示。以2016年为例，换热器E104管程出口物料（热高分气）的温度预测值为173.99℃，实际出口温度168.5℃，相对误差为3.2%；壳程出口物料（冷低分油）的温度预测值为200.75℃，实际值为207.11℃，相对误差为3%。计算结果表明所建立的换热器模型较为准确。