《表4 4号站接收到的S模式前沿位置与标准前沿位置》

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《机场站坪区域S模式信号接收效果仿真分析》

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与4号站点不同，表4显示，2号接收站接收的S模式时域信号的四个前沿位置中，仅第一个和第二个前沿位置与标准S模式协议匹配。而另外两个前沿位置与标准S模式前沿错位超过标准要求的0.1us。因而，不可识别接收信号为S模式信号。显然，2号站接收的信号中，多径信号的存在导致接收站接收到的时域信号畸变，系统无法正确识别从P发射位置发出的S模式信号，因而也就无法获得从P发射位置出发到达2号接收站到达时间TOA，多点定位系统不能定位P目标位置。