《表1 不同工法相关支护参数》

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《基于工期目标的单跨四车道市政隧道施工优化研究》

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南垭路三号隧道为贵阳市第一座四车道隧道，进口起点位于贵州财经学院后贵州省植物园，并下穿贵州省植物园十字山，出口位于贵阳市北二环杨柳井采石场附近，具体情况如图3所示。隧道设计为单线四车道隧道，两侧布置人行道，设计时速60km/h，Ⅳ级围岩段开挖宽度21.478 m，高度为14.321 m，最大开挖面积234.9 m2；Ⅴ级围岩段开挖宽度21.878 m，高度为14.321 m，最大开挖面积为245.7 m2，典型隧道内轮廓情况如图4所示。其中隧道左线的起止里程为LK2+979.3～LK4+150.4，全长1 171.1 m；右线起止里程为RK2+966.6～RK4+108.8，全长1 142.2 m。本隧道处于喀斯特地貌地区，地下岩溶和岩石中节理裂隙较发育，全段围岩属Ⅳ级、Ⅴ级，且隧道断面和跨度大，不支护时拱部局部稳定性差，易产生小坍塌、掉块。本隧道计划于2014年4月开工，目标于2016年5月前完工。原定方案为隧道全段采用双侧壁导坑法进行开挖，由两端洞口进行对向施工。由于进口段为坟地，施工开始后拆迁征地迟迟不能落实，致使隧道只能由进口进行单向掘进施工，相关支护参数见表1。经工期测算，若采用双侧壁导坑法施工进度横道图如图5所示，需要到2016年11月份才能竣工，工期不能满足要求，缺口达6个月。