《表1 层和列不同情况的组合》

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《基于改进遗传算法的立体车库布局及配置优化》

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将立体车库停车位排队过程看成是一个多服务台损失制排队模型M/M/s/C/N/∞，根据某自动化立体车库实际运行数据，车辆到达服从参数为λ=1.3辆/min的泊松分布，车库服务率μ=0.9辆/min，考虑1 d（即1 440 min）内车库运行情况，立体车库容量M约为280个，车库整体构造为双排对列布设、巷道数为2、服务台数为2，综合考虑整个立体车库的造价以及整体布局规范等问题，并方便后续设计参考，给出如表1所示的不同层、列组合。