《表5 样机部分试验数据》

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《电动汽车驱动用永磁同步电机结构分析》

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为了验证样机设计与电磁场计算分析的准确性，本文对所研制的100k W电动汽车驱动用内置式永磁同步电机进行了试验测试，实测空载反电势有效值为210V，比有限元计算值212.87V稍微偏小。额定转矩时的输入电流和峰值转矩时的输入电流也与计算值基本吻合。样机部分试验数据对比如表5所示。