《表3:2017年引力矩阵测算结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高铁结构洞与中国城市经济增长的空间溢出效应研究——基于SNA+SDM模型的实证分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

城市间引力值的大小反映城市之间存在相互影响的强弱，通过表2进行引力值强弱的界定，F>1000时，代表城市间存在较强的引力值；100>F>1000时，代表城市间存在的引力值强度一般；F<100时，代表城市间存在较低的引力值。2008年到2017年间，东部沿海省域之间的引力值较大，中部地区的省域与其他省域的引力值不断增加，西部地区的引力值随着高铁的建立，与其省域的引力值也在逐渐增大。可见，随着全国高铁网络的不断建成，拉近各省域之间的时间距离，使得省域之间的引力值增大，使全国各省域间的相互影响增强。