《表1 轻轨车辆车型统计数据》

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《独立轮对轻轨车通过曲线研究》

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在国内外研发生产的轻轨车辆中，非动力转向架基本上是独立轮对转向架，而动力转向架既有传统轮对，也有独立轮对。如图5所示，对不同组合的低地板效果进行研究显示，采用传统轮对动力转向架基本不能满足车辆的100%低地板，独立轮对动力转向架是100%低地板轻轨车辆未来的发展趋势。轻轨车辆的实际研发情况统计见表1，同样支持这一结论。