《表2 不同ABS性能对比》

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《汽车内饰件用抗噪声ABS材料的性能研究》

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不同ABS的性能对比见表2。对比ABS 1和ABS 2的配方组成和基本性能可以看出:在保持其他组分基本不变，仅添加了2%降噪助剂以后，整体表现出刚性降低，韧性升高的状态。这是由于所添加的降噪助剂是一种类似于橡胶的弹性体物质，其均匀地分散在ABS的基体中，当材料受到冲击时，可以通过自身形变来吸收部分能量，阻止裂纹的形成和扩展，起到了增韧剂的作用，所以有利于冲击强度的提升。而由于降噪助剂粒子较易发生形变，所以导致材料的整体刚性有所降低，使得拉伸、弯曲以及耐热性能有一定程度的下降。由于汽车内饰件所处环境比较封闭且长期受阳光暴晒影响，所以其对材料的耐热性能要求较高，如果因为抗噪声的需求牺牲耐热性而带来制件变形风险，是不符合设计需求的。因此，为了弥补由于降噪助剂的引入带来的性能损失，表1中ABS 3在配方上提升了耐热剂MS-NB的用量，MS-NB的分子中含有大量刚性基团，玻璃化转变温度高达180℃，可以有效提升ABS材料对高温的耐受力，但是其分子刚性大，含量提升会导致整体韧性降低，因此选用了冲击强度较高的ABS 3504来部分替代ABS 275，以保证一定的韧性，满足性能需求。配方优化之后的ABS 3综合了ABS 1和ABS 2的优点，缺口冲击强度为11.2 k J/m2，无缺口冲击强度为68.9 k J/m2，热变形温度（0.45 MPa）为104℃，维卡软化温度为112℃，其中特别是热变形温度和维卡软化温度有较大的提升，更加适合汽车内饰件选材需求。