《表1 5 2020年下半年行业政策导向》

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《2020年上半年政策“重拳”不断》

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由于新能源汽车积分比例要求（γ）以2%的增幅每年走高，导致整体NEV积分达标值每年走高。新增的低油耗车（Q）核算概念只对NEV积分的达标值有影响，低油耗车可降低NEV积分的达标值。通过测算，即使低油耗车核算优惠逐年加大，但始终受到逐年升高的积分比例影响，传统能源车企还是需要不断扩大低油耗车的产量比例。