《表3 高温高原下GPF空载时怠速再生验证》

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《基于国六法规下的整车GPF再生试验研究》

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怠速再生工况的验证在高温高原环境下进行，以GPF空载和GPF累积超过极限碳载量来综合分析。本车上GPF亮报警灯时的极限碳载量为9g。在GPF空载时通过对开发ECU人为写入一个大于GPF极限累碳的数值，触发再生后直到怠速再生主动退出为止；在GPF实际累碳量大于GPF极限累碳量时，触发怠速再生后，以模型降低为实际值的一半时结束再生，验证在特殊环境下GPF是否出现超温等异常现象。空载和实际累碳超过极限碳载量下的试验结果如表3、表4所示。