《表1:船舶柴油机排放试验NOx不确定度评估》
用对观测列的统计分析进行评定得出的标准不确定度称为A类标准不确定度,用不同于对观测列的统计分析来评定的标准不确定度称为B类标准不确定度。将不确定度分为“A”类与“B”类,仅为讨论方便,并不意味着两类评定之间存在本质上的区别,A类不确定度是由一组观测得到的频率分布导出的概率密度函数得出:B类不确定度则是基于对一个事件发生的信任程度。它们都基于概率分布,并都用方差或标准差表征。两类不确定度不存在那一类较为可靠的问题。一般来说,A类比B类较为客观,并具有统计学上的严格性。测量的独立性、是否处于统计控制状态和测量次数决定A类不确定度的可靠性。测量重复性引入的标准不确定度,采用A类方法评定;下文用u A表示A类标准不确定度,urA表示A类标准相对不确定度;各测量仪器引起的标准不确定度,可根据最大允许误差,采用B类方法评定;下文用u B表示B类标准不确定度,urB表示B类标准相对不确定度。
图表编号 | XD00167645100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.05.15 |
作者 | 焦文健、叶平雄、杨文鑫、徐达 |
绘制单位 | 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、汉阳专用汽车研究所、中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、汉阳专用汽车研究所、中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、汉阳专用汽车研究所、中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、汉阳专用汽车研究所 |
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