《表3 疲劳强度计算结果/MPa》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《欧洲两种货车车轮的疲劳强度与制动热力学分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

疲劳强度模拟结果分析表明Ⅰ型车轮最大疲劳强度548 MPa，Ⅱ型车轮最大疲劳强度416 MPa（表3，图4），分别为EN 13979-1标准疲劳强度阈值360 MPa的1.52及1.16倍，从计算角度，车轮结构不符合要求。但Ⅰ型车轮设计、正式运行于上世纪90年代以前，远早于EN 13979-1标准首次问世的2003年，在车轮研发过程中，通过在线运行试验的方式，对车轮结构进行了验证。Ⅰ型车轮及Ⅱ型车轮设计轴重22.5 t，近年轴重增加到23.5 t，未出现辐板批量断裂事故，说明EN 13979-1标准规定的计算方法保守，通过了EN 13979-1计算程序验收的车轮，具有极高的结构安全性，不会发生辐板结构因疲劳而断裂。