《表3 采样点交通量及污染背景换算系数》

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《贵阳市主要绿化树种叶面吸滞颗粒物特征及其时空变化》

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由于部分树种并非在4个采样点均有分布（表1），因此不能简单地用各采样点样树叶面吸滞量均值进行种间比较，需先排除采样点间污染背景差异。本研究以采样点早晚高峰时段的平均交通量T反映污染背景，以污染适中的UP采样点作为标准污染背景采样点，其污染背景转换系数（k）取值为1。其余采样点的污染背景转换系数采用其交通量与UP点交通量的比值。其中SF点距道路200 m以上，根据文献（潘纯珍等，2004），PM10和PM2.5浓度在距离道路60 m时，分别降至距离0 m处的46.78%和94%，本研究SF点转换系数取值0.6。各采样点的交通量和污染背景转换系数见表3。