《表2 注浆孔停注原因统计》

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《机场道面板底脱空注浆工艺及效果评价》

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注：“其他”包括断浆、浆液不足、误拔浆管、压力表损坏等非正常原因。

本次试验段采用“双控指标”的定量停注标准，即当注浆压力超过1.0MPa，或道面累计抬升量超过5mm时，停止注浆。试验段对每个注浆孔的停注原因都进行了详细记录。从注浆施工3d的现场情况来看，绝大部分注浆孔的停注原因是因为冒浆和单孔注浆量太大，统计结果见表2。