《表2 4次爆破试验结果分析》
注:要求控制安全振速为2cm/s,R为预测安全距离.
结合第一步爆破试验获得的爆破振动衰减系数值,对爆破做出了相应的调整,比如,把原来在掌子面中部掏槽的位置修改到了左下角;对爆破点与建筑物的间距进行合理延长等等。并结合爆破监测获取的振速及距离等数据,计算出了本隧道光面爆破所需的最大一段的装填炸药量,然后开始具体的第二步爆破试验。采取楔形的方法进行具体的掏槽作业,在四周选择光面爆破方式进行爆破,炮孔设计深度是1.0m,在半断面上共设有136个炮孔,并把其分了15段,实施孔外延期爆破。周边眼80个,隔一个炮孔装填一次炸药,且每个炮孔的装药量是0.15kg。掏心眼6个,每个孔的装药量是0.45kg,并往掏槽眼中部钻了两个直径114mm的空孔。辅助眼50个,每个孔的装药量是0.3kg。总共使用炸药量是23.7kg。本次设计方案中最大一段装填药量主要是集中在掏槽眼,每个孔的装药量是0.45kg,最终爆破施工的优化设计方案如图2所示。此环节总共实施了四次爆破试验,这四次爆破试验的数据和相关分析结果分别如表1、表2所示。
图表编号 | XD00164373200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.04.08 |
作者 | 樊波 |
绘制单位 | 中铁二十一局集团第五工程有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |