《表4 模拟计算结果:京珠高速公路洋碰隧道水害原因分析及安全性评价》

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《京珠高速公路洋碰隧道水害原因分析及安全性评价》


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注:N为轴力,正值代表受压;M为弯矩,正值代表内侧受拉。

根据工况1—4的计算结果,提取左线隧道结构外水压力分布,如图10所示。提取二次衬砌结构内力,并依据《公路隧道设计规范》[16]计算其结构最小安全系数,最终获得典型部位相关数值,结果如表4所示。