《表4 Sage模拟结果Tab.4 Sage simulation results》

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《自由活塞斯特林发动机的性能分析与优化》

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注:表中相角以动力活塞位移相角为基准。

采用Sage软件模拟得到本文设计的自由活塞斯特林发动机压缩腔和膨胀腔中的压力变化如图3所示。图中可看出，压缩腔和膨胀腔压力变化均呈现正弦变化趋势，且压缩腔压力波幅值大于膨胀腔压力波幅值，压缩腔压力波相位领先膨胀腔压力波相位。原因在于气体工质由压缩腔流向膨胀腔时，历经冷却器、回热器和加热器，工质在三个换热器中存在流动阻力，致使压力波幅值降低，相位滞后。Sage模拟结果见表4。