《表3 最终模型整体适配度指标评价结果》
模型的修正主要有以下两种方法:一是根据路径系数的显著性,结合理论对模型中不显著的路径进行释放;二是根据M.I.值,结合理论对模型中的路径进行增加或者对同一潜变量的观测变量设置自相关。本研究的模型修正选择释放路径优先和设置同一潜变量的观测变量自相关的方法,并未增加路径,因此整个修改过程符合理论假设。总共经过两轮修改调整,最后得到拟合程度较高的模型,如图2所示。最终模型的整体适配度指标评价结果如表3所示。
图表编号 | XD00162010100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.04.01 |
作者 | 何志林、王家远、李婕 |
绘制单位 | 深圳大学土木与交通工程学院、深圳大学土木与交通工程学院、深圳大学土木与交通工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |