《表3 数值模拟结果与理论计算结果》

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《基于HIFiRE-2超燃发动机内流道的激波边界层干扰分析》

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将数值模拟与采用激波/膨胀波前、后关系式计算得到的值进行对比分析，结果见表3。从表中可见，理论计算结果与数值模拟结果存在一定偏差。其原因包括气体黏性的影响、计算的舍入误差、截断误差等多方面。其中最重要的一点是按照公式计算得到的完全是理想情况下的结果（无黏流），但是在计算机中进行的数值模拟属于接近真实情况（黏性流），再加上受气体模型和流体穿过波后的转角计算误差等的影响，导致计算结果与理论结果存在一定的误差是可以接受的。