《表1 P31斜率判断阈值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于数字式控制系统的涡扇发动机起动过程失速检测方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为进一步提高该判断方法的兼容能力，克服P31参数波动带来的不利影响，采用间隔单位转速的方法进行滤波，并且针对起动过程辅助动力带转的特点，选定特定转速进行处理。基于上述考虑形成的起动过程失速技术方案为：在高压换算转速n2R=15%～45%范围内，判断压气机出口压力变化斜率（P31斜率）小于P31斜率判断阈值（见表1）要求时，认为发动机出现失速。在进行P31斜率计算时，由于P31参数受外界环境影响，而另一参数换算转速不随环境改变，计算时必须依据相似原理通过进气压力对P31进行修正，发动机不测量P1，可以通过高度H、马赫数Ma构建P1，由于起动过程空气流量小，进气道总压损失极小，可以不考虑进气道总压损失。