《表2 各负荷下的性能试验结果Tab.2 Performance test results at different loads》

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《汽轮机定滑压曲线在实际应用中的计算寻优》

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以零假设为两者相互独立且显著性水平α=0.05为判断基准.从表1可以看出，主汽压力与主蒸汽温度、过热器减温水流量、轴封加热器温升、凝结水过冷度、一段抽汽压损上端差的相关性检验的P值大于α，因此不能拒绝零假设，说明主汽压力不影响过热器、轴封系统、抽汽系统及凝汽器的性能；当负荷越低时，高排温度、1号高压加热器上端差和再热器压损与主汽压力的负相关性越强，且P值越小，即犯第一类错误的概率越低，因此说明这几项参数受到主汽压力变化的影响，但从实际数据来看其影响不大.再热蒸汽温度在同一个负荷下无显著差异，但考查所有样本，该温度随主汽压力（或负荷）降低而显著下降，P值几乎为0，从100%额定负荷下的均值566℃下降至50%额定负荷下的均值537℃，而且再热器减温水流量始终为0，已无调节手段，说明锅炉再热器的低负荷传热特性较差.从表1还可以看出，给水泵小机进汽流量与主汽压力有很强的正相关性，给水泵小机进汽流量越大，给水泵出力越高，主汽压力越高.按照ASME PTC6-2004规程[8]简化试验推荐的修正项目，本文热耗率计算仅修正与主汽压力不相关的条件参数，即一段抽汽压损上端差、过热器减温水流量、凝结水过冷度、主蒸汽温度、再热蒸汽温度和低压缸排汽压力，而与主汽压力相关的条件参数是由主汽压力变化引起的设备运行特性改变，修正到同一标准并不符合实际情况，因而获得的各负荷、不同主汽压力下的机组热耗率见表2.